이봐, 해봤어?
그 중 현대자동차는 우리나라 최초의 양산형 자동차인 포니1(PONY1)를 시작으로 내연기관차 시대의 패스트 팔로워(Fast Follower)였습니다.
그러나 현재 자동차 판매 국내 1위, 국제 3위인 현대기아차는 다가오는 전기차 시대의 퍼스트 무버(First Mover)가 되려 합니다.
아이오닉 5 1975년, 독자적인 자동차 모델 포니를 만든 데 이어 2021년, 포니의 디자인을 입힌 전기차를 출시, 글로벌 전기차 시장의 퍼스트 무버(First Mover)로 도약하기 위해 박차를 가합니다.
소비자와 전문가들의 선택을 받고 있죠 현대기아차는 글로벌 자동차 시장에 영향력을 미칠 수 있는 회사입니다.
현대자동차의 전기차 판매 로드맵
순수 전기차, 아이오닉 5 론칭
33만대(전체 판매량의 8%)
94만대(전체 판매량의 18%)
200만대(전체 판매량의 34%)
전기차 글로벌 시장 판매량 3위
전기차 글로벌 시장 판매량 3위
유럽시장 판매 100% 전동화
주요 시장 판매 100% 전동화
현대자동차 탄소중립 달성
국제에너지기구(IEA), “2035년까지 휘발유, 경유
같은 화석연료를 쓰는 내연기관 신차 판매를 중단해야”
EU(2035), 노르웨이(2025), 네덜란드(2025)
내연기관차 판매의 하락세 예상
북미와 유럽 시장에서 전기차와 내연기관차의
가격 차가 2025년이면 사라질 것으로 전망
노르웨이, 네덜란드, 독일 등 개별 회원국은
2035년보다 빠른 탈내연기관 추진 중
2035년까지 연방정부와 주정부 모두 전기차 구매보조금 지급 확대
연방정부는 2030년까지 전체 차량의 50%를 무공해
차량으로 전환하는 목표 제시
미국 최대 자동차 시장인 캘리포니아는
2035년 내연기관 신차 판매 금지
현대기아차, 제출한 온실가스 배출량 대비
실제 온실가스 배출량 115% 초과(2022)
2023년 현대차 CO₂ 배출량(1억 4400만t),
북유럽 4개국(스웨덴·노르웨이·핀란드·덴마크)의
연간 배출량 합계와 맞먹을 정도
그린피스 조사에 따르면 2023년 현대기아차의
친환경 순위는 15개 기업 중 9위
수익성을 높이기 위한 SUV 중심의 판매 전략으로
철강 사용량 및 온실가스 배출량이 증가했기 때문
‘2030년 제네시스 100% 전동화' 목표를 철회하고,
내연기관차인 하이브리드차를 전 차종으로 확대하겠다고 발표
2024년, 지난해 발표한 것보다 40% 높은
하이브리드차 판매목표 발표(2028년 133만대),
전기차는 2026년 94만대에서 2027년 84만대로 줄어들어
인류의 한계선인 1.5°C 의 한계치의 2.4배에 달하는
6천 6백만 대의 내연기관차를 판매
내연기관차는 현재 전세계에서 가장 많이 팔리고
있는 차입니다.
현대자동차의 전동화 속도가 느린 것도
바로 이 내연기관차 판매 수익을 포기하지 못해서 입니다.
겉과 속이 다른 현대자동차의 모습을 파헤칩니다.
미국이나 유럽 등 높은 환경 기준을 가진 시장에서는 전기차 판매에 적극적으로 나서지만 신흥시장에는 여전히 내연기관차 판매에 몰두해요. 신흥시장은, 2040년부터 전동화를 추진한다는 계획만 있을 뿐이죠.
앞으로 12년 이상은 내연기관차를 판매하겠다는 의지에요.
규제에 따라 얼굴이 바뀌는 기업, 친환경이라고 할 수 있을까요?
현대자동차가 수익성을 높이는 전략으로 상품 라인업을 스포츠유틸리티차(SUV) 중심으로 구성하고 있는 것도 문제인데요. 2022년 현대기아차 글로벌 판매량의 약 53%가 SUV로 절반이 넘습니다.
SUV는 다른 중형 승용차에 비해 25% 더 많은 에너지를 소비하고, 더 많은 온실가스를 배출합니다. 전기 SUV도 예외는 아닙니다. 전기 SUV는 일반 전기차에 비해 훨씬 더 큰 배터리가 있어야 하고 제조 과정에서 많은 에너지를 많이 쓴답니다. 전기차라고 다 좋은 것이 아니죠.
현대기아차는 수소 사업에도 집중하고 있습니다. 수소차는 주행
중에 이산화탄소를 배출하지는 않지만, 생산과정에서
온실가스를 배출합니다.
전 세계에서 생산되는 수소의 90%
이상이 그레이수소에 해당하죠. 현대기아차는 2021년 9월 7일
수소 데이를 열었습니다.
수소차 비즈니스를 소개하는 자리였죠.
수소차, 수소 드론, 선박, 열차, 도심 항공 모빌리티(UAM) 전체에
수소 에너지를 사용하는 수소 생태계를 구축하겠다는 발표
자리였는데요.
그럴싸해 보이나 사실상 그레이 수소를 내뿜는
기계를 만드는 것과 동일합니다. 2021년에는 수소차인 넥쏘의
공기정화 효과를 과대 광고했다가 영국에서 과장광고 판정을
받은 적도 있죠.
상상을 현실로 만드는
정의선 회장의 추진력
2020년 회장 선임 후 포니를 전기차로 복원하고, 아이오닉과 제네시스의 시장 안착을 이뤄냈다.
이를 바탕으로 2022 올해의 자동차산업 선구자로 선정, 청출어람이라는 평가를 받고 있다.
세계가 인정하는
현대자동차
야심차게 준비한 전기차들이 세계의 선택을 받고 있다.
2022년 세계 올해의 차에 아이오닉 5, 2022 유럽 올해의 차 EV6가 각각 선정되었다.
탈내연기관이 가져올
경제적 이익
자동차 산업 노동자 80%이상이 현대보다 빠른 2035년 탈내연기관에 찬성한다.
전 세계적으로도 탈내연기관 선언이 빨라져, EU는 2035년, 미국은 2030년까지 시장의 50%를 무공해 차량으로 전환하겠다고 선언했다.
기후위기 대응에 앞장서는 현대자동차 보유국
2030년 100% 전기차 판매 달성
기후위기 대응에 앞장서는 현대자동차 보유국
당신이 현대자동차를 퍼스트 무버(First Mover)로
만들었습니다.
자동차 기업들은 전기차 개발에 집중하고
공급망 전반의 탄소 저감을 위해 노력합니다.
현대자동차는 전기차로 다양한 시장에서 이름을 알립니다.
진정한 ESG 경영을 실천하는 기업으로 거듭나
전 세계 소비자와 투자자에게 좋은 평가를 받습니다.
그리고 이 결과에 당신도 힘을 보탰습니다!
현대자동차가 가속화시킨 기후위기
2030년에도 여전히 내연기관차 판매
현대자동차가 가속화시킨 기후위기
당신이 선택한 현대자동차의 미래입니다.
현대자동차는 계속해 내연기관차를 팔면서 시간과
자원을 낭비하고 있습니다.
헐레벌떡 빠르게 강화되는
자동차 환경 규제에
대응하느라 정신이 없습니다.
기후 위기를 걱정하는 국제 사회와
소비자들에게
그린워싱 기업으로 지탄까지 받고 있네요.
어물쩍거리는 사이,
이런! 인류의 한계선인 1.5도씨에 거의 가까워졌군요!
아래 바를 움직여보세요!
기후위기를 막기 위해 현대자동차는 2030년까지 전 세계 시장에서
내연기관차 판매를 중단하고 100% 전기차 전환을 해야 합니다.
현대자동차라면 할 수 있습니다. 해야 합니다.
기업에겐 사회적 책임이 있습니다. 생산 및 영업 활동을 하는 동시에 사회 전체의 발전을 추구해야 하죠. 시민이 사회 공동체의 일원으로서 책임을 다하듯, 기업 또한 사회의 일원으로서 환경, 지역, 사람 등 사회와 관련된 모든 부분의 책임을 다해야 합니다. 이는 지구를 위한 올바른 움직임, 성장을 위한 올바른 방향, 사회를 위한 올바른 변화라는 가치를 담고 있습니다.
현대자동차가 지속가능한 선택을 할 수 있도록 그린피스와 함께해 주세요.
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